Тип трансмиссии Honda CR-V

Всем любителям авто доброго времени суток! Купил я себе новый 6-ой CR-V, он же в простонародье «сервант». Что могу сказать, как человек, который несколько лет откатал на 4 поколении: автомобиль стал красивым! Наконец то появились острые линии в кузове, углы, внешность стала более агресси вной, особенно в черном цвете. Очень высокий клиренс, 208 см это отлично, на 4-том был в районе 180 и частенько цеплял днищем. 193 л.с. на 1.5л турбо, вроде и грустно с объёма, но едет она великолепно. Ощущается мощность, все-таки атмо надежно, но турбо куда интереснее и приятнее :) Автомобиль у меня в предтопе, так как топовый стоил ощутимо дороже. В целом, есть всё, что нужно. Особенно понравилось зеркало заднего вида, которое может быть как просто зеркалом, так и электронным экраном, с хорошим качеством картинки и запасом яркости, ночью вполне удобно и все видно. Полный привод решает, намного лучше гребет, чем на том же RAV4 и на 4 поколении cr-v, пару раз в грязь залезал и выскакивал с легкостью, даже разок помог выехать одному товарищу на переднем приводе. Салон огромный, 5 человек с комфортом садятся, чемоданы, сумки и куча всякого барахла в багажник влезает, еще и место остается. Комфортная магнитола, очень удобно расположена для глаз и шустро работает. Недавно установили Android Auto и стало совсем хорошо, на телефон не отвлекаюсь, управление музыкой с руля, красота, как и должно быть. Минус, пожалуй, ценник, но мне вышел в 5.2 примерно. Сейчас разве что Monjaro, но он проигрывает как внедорожник CR-V, либо танк, но это ближе к крузаку и ценник там повыше будет. Тащить из Кореи или Европы, как вариант, но нет гарантии и не факт, что авто в принципе доедет, так чтоб рисковать деньгами. Да и ожидание нынче месяца 3 минимум, как мне рассказывают «ждуны». Всем спасибо за прочтение, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезным в плане выбора автомобиля. Ровных дорог всем!

Езжу на машине почти 2 месяца. В покупке не разочаровался. Хороший вариант для семьи, поездок на дальние расстояния. Стоимостью автомобиля неприятно удивлен, но если сейчас не вложить деньги, то завтра они рискуют обесцениться. Автомобиль такого уровня при необходимости продам в любом случае. Внешним видом и функционалом CR-V доволен. Приятно находиться в салоне. Приборная панель оформлена в оригинальном, узнаваемом стиле. Водительское кресло в меру мягкое, с боковой поддержкой. Тачскрин медиацентра поддерживает смартфон, но огорчает медлительностью. Руль послушный, мощности двигателя (150 л.с.) хватает на дорожные маневры и спокойную езду. Уверенно едет по любым покрытиям, но на откровенно плохих дорогах на ней еще не бывал. Съезжаю с асфальта без проблем. Знаю, что летом потянет в путешествия, поэтому в качестве опции взял стальные поддоны защиты картера (в штатном виде они выполнены из пластика). Отмечу хороший уровень акустического комфорта. При резких ускорениях может досаждать рев от коробки. Меня как человека, не склонного к риску на трассе, все устраивает. Это машина для комфорта и уверенности за рулем. Но автомобилистам, которые любят азарт и огонек во время управления, стоит рассмотреть другие варианты.

Автомобиль покупал для жены. Во время незапланированного ремонта CR-V 2010 года обратили внимание на рестайлинговую модель. Проехались, кое-что прикинули и решили не вкладываться в старую машину, а приобрести новинку, воспользовавшись трейд-ин. Процесс обкатки доверен мне. За месяц прошел около 1500 км, и мнение об автомобиле уже сложилось. В плане дизайна это самая удачная версия из всех поколений. Но заметны дефекты сборки, зазоры. Салон выглядит привлекательно, элементы отделки добротные, сидения с элементами поддержки. По сравнению с предыдущими версиями (а я знаю их все) он намного больше. Багажник при сложенных задних сидениях можно превратить в небольшое грузовое отделение. Подвеска упругая, руль послушен. Шум и вибрация во время езды в салон не передаются. Главное достоинство 190-сильного мотора – хорошая тяга. В тандеме с вариатором он образует надежный узел. Динамики достаточно для уверенного движения вперед и обгонов. Проходимость на уровне кроссовера – по городу и ровным грунтовым дорогам. Есть мультимедиа и электронные системы, работают хорошо, но медлительны. По расходу в городе уходит 9 литров. Планирую установить защиту ЛКП и заказать чехлы.

Свой отзыв посвящаю Хонде. Это действительно достойная марка машины, которая зарекомендовала себя годами. Авто с полным и передним приводом, вариатор, механика. В данной модели в зависимости от комплектации встречаются как бензиновые, так и гибридные двигатели мощностью от 150 до 220 л.с. У данного авто на высоте всё, начиная дизайном салона и заканчивая экстерьером, настолько машина хороша! Подвеска для меня просто идеальна, машина держит дорогу выше всяких похвал, никуда не закидывается. По ремонту вопросов пока особо не было, да и брал авто непосредственно в салоне, потому как вроде бы еще и рано. Хотя в целом Хонда характеризуются как надежные агрегаты, потому рассчитываю на минимум проблем в данном направлении. Вместительность салона и багажника оцениваю максимально, в этом направлении проблем, думаю, не возникнет ни у кого. Проходимость машина демонстрирует отличную. Единственным минусом для автовладельцев в этой красоте считаю лишь высокую стоимость самого авто да недешевые расходники. В общем и целом рекомендую авто к покупке, машина – огонь!

На Хонде CRV езжу уже давно, у меня была старая модель, в этом году приобрел новую. Машина 2020 года выпуска, заказ оформлял в ноябре, получил в январе (так и рассчитывал). Первое, почему я рекомендую эту машину – это надежность при невысоком расходе топлива. Делал замеры двумя способами и получил по городу 8,6, что в принципе, не плохо для городского внедорожника. Второе – это безопасность. Большое количество подушек, есть фкнционал ограничений действий водителя, в качестве дополнительной опции есть мониторинг слепой зоны. Все это создает комфорт. Третье – эргономика салона. У Хонды все продумано до мелочей, как для водителя, как и для пассажиров. Сидения с хорошей боковой поддержкой. Пространства, чтобы комфортно взять кружку кофе, включить планшет или подключить телефон к зарядке хватает. Очень оценил функцию подогрева сидений, в мороз это удобно. Поставил опцию «удаленный запуск», в итоге зимой экономил по 20 минут времени утром на прогреве машины. Лобовое стекло оснащено подогревом, я раньше не обращал на это внимания, но это очень удобная функция, не требуется сбивать лед, все быстро тает. Машину рекомендую, в том числе и за ходовые качества.

CR-V в рестайлинге – это великолепный автомобиль. Может найдутся среди всех кто прочитает истинные поклонники Хонда. Согласитесь со мной пожалуйста, былой пенсионерский дизайн исчез. Правда, же. А динамика, настройка подвески и управление сохранилось. Как это классно. Теперь это отменный автомобиль. С рестайлингом дизайн кузова стал агрессивнее. Так долго все этого ждали. Наконец лакшери автомобиль сделали современным. Мультимедиа – это самый расширенный функционал с невероятным быстродействием. Навороченный смартфон впихнули в автомобиль. Даже браузером можно пользоваться. Не перестану любить эту марку за VTEC, что ко всем плюсам системы еще и топливо экономит и дает вам ощущение, как на американских горках, если захотите. Приятная аскетичность и комфорт. Багажник большой. Проходимость и грузоподъемность достаточная. Универсальный автомобиль с красивой внешностью. Вот на нем куда, когда и с кем угодно. Мне очень понравилась эта версия. Я всем советую. Особенно тем кто влюблен искренне в Хонда. Ну и не судите строго. Я хоть и в первую очередь женщина и мама, ходовые качества, комфорт и надежность тоже ценю. Особенно ремонт, который обходится в копеечку. Так что выбираю из раза в раз Хонда.

Владел хордой ура с 2014 года, брал из салона. Расходы только плановые, никаких проблем не подкинула, надежная машина. Даже аккумулятор не менял, только родную резину Мишенин сменил после 6 лет езды.А сейчас борюсь покупать из-за вариатора. Автомат у хонды классный стоял, зачем его заменили непонятно. Поменял штатную магнитолу на Teyes, вообще авто супер стало, даже на штатных колонках

Приобрел в середине 2018 года автомобиль хонда, модель Cr-V. Взял дизельную версию, у дилера. Ранее катался на Рено Клио 2016. Машина отличная, дизель делает свое дело, тем более, объем двигателя аж 1,6! Если кому-то покажется мало – это ваше мнение. Мне прекрасно хватает мощности машины для езды по городу и на продолжительные расстояния. Хотел взять аккорд, но БУ не хотелось, а в Германии перестали продавать новые. Дизель выбрал из-за особенностей климата, не хочу зимой при минус 40 не завестись. Взял машину даже без предварительного тест-драйва, вот так сильно понравилась модель. Знал, что именно такой автомобиль нужен. Пришла ко мне уже через 3 недели, сборка английская, передний привод, комплектацию выбрал lifestyle+. Кожаный салон, тонировка, 18-е колеса, подогревы стекол и прочее. После нескольких поездок остался доволен, именно то, что мне надо. Повседневная езда на работу, в гости или в соседние города. Как мне кажется, автомобиль получился с хорошей динамикой и экономном расходе. Двигатель хоть и маловат, зато тянет стабильно. Тихий и надежный. Людям, которые хотят драйвовой гонки и скорости – этот автомобиль не подойдет. А вот тихая и уверенная езда – самое оно. И в грязи не застрянет и на дороге не отстанет. Машину официально не продают на территории РФ, думаю, это связано с низким качеством дизеля. Так как машина требует очень высокого стандарта. Расход ДТ у меня 5.4л – средний. Проверял по чекам, плюс – минус, все сходится.

Honda CR-V – мой первый личный авто, купили в мае 2018 года. До этого владели напару с мужем, то есть была одна машина на всю семью. Притом и она - Honda CR-V. Но её продали, авто было не очень удачное, поэтому уже при выборе моей крошки знали, где искать подводные камни. Почему вторая подряд Honda CR-V? Ответ прост – я однолюб. Привыкла к этой машине, плюс за её цену более достойной альтернативы не увидела, поэтому решили не испытывать судьбу. Новая Honda CR-V – дизель, 1,6 л, 120 лошадок. Коробка - автомат. В механической КПП есть одна характерная особенность – при переключении с 1 на 2 передачи, слышны глухие постукивания. При этом, такая беда была не только на нашей первой Хонде. По утверждению дилера, это «неизлечимый недуг» моделей на механике. С автоматом этой проблемы нет. Езжу много и на большие расстояния (живу за городом, работа в городе + школы и секции детей). Поэтому успела оценить ходовку на новой машине. Она – отличная. Ход мягкий, неровности не чувствую. Дизайн салона мне всегда нравился. Вместительный, тихий, комфортный. Качество материалов и оформление на высоте. Климат-контроль среди кроссоверов такого же класса на Honda CR-V – лучший. Что хотелось бы изменить: мне немного не хватает мощности двигателя. Машина большая, а движок слабоват, как говорит муж – «женская версия». Старая Хонда отказывалась заводиться при -30 (живем на Урале), приходилось нагревать датчик топливной рейки, чтобы запустить двигатель. Новая, пока что не доставляет неудобств. Расход радует: 5,4 по трассе, в городе немного больше, не засекала.

Купил 8 месяцев назад внедорожник Honda CR-V 17 года, считаю, что это очень удачное приобретение. И в отзыве расскажу — почему. Машина нравится не только мне, но также и жене, она тоже водит. Благодаря памяти 2 настроек сидений мы можем быстро отрегулировать водительское место каждый под себя. И это очень упрощает жизнь, ведь она почти на 30 кг. легче меня и на 10 см. ниже. В общем, это качественная машина, созданная для комфортных неспешных поездок по городу. У нее плавный ход, мощный тихий мотор, достойная шумоизоляция и классное исполнение салона. Есть много полезных опций, помогающих управлять в сложных условиях. О проходимости. Нельзя эту машину использовать в экстремальных условиях — по бездорожью, на каменистых склонах или в мокрой глине. Я лично не отправлялся в такие заезды, но после нескольких месяцев за рулем Honda CR-V, понимаю, что это мнение полностью оправдано. Но по серпантину и в условиях плохих городских дорог она ведет себя прекрасно. Высокие бордюры не страшны, и в сугробы приходилось попадать — чувствовал себя уверенно в зимней резине. Поломок не было, только плановые ТО. По надежности — вопросов нет, машина бесперебойно работает. Уже посмотрел на ее поведение и в жару, и в мороз, поэтому знаю, о чем пишу.